TB/T1802列車漏雨試驗(yàn)臺 整車淋雨裝置 鐵路車輛淋雨試驗(yàn) 用途
   “ 淋雨試驗(yàn)臺 漏雨試驗(yàn)臺 ”的試驗(yàn)?zāi)康闹饕潜辉嚠a(chǎn)品在淋雨條件下,產(chǎn)品防止雨水滲透的能力和遭到淋雨時或之后的防雨性能.
檢查車窗與天窗安裝是否正常,密封性能是否可靠,安裝方法是否正確
本試驗(yàn)設(shè)備主要用于考核電工電子產(chǎn)品外殼/密封件在水試驗(yàn)后或者在試驗(yàn)期間是否能保證該設(shè)備及元器件良好的工作性能和技術(shù)狀態(tài)。同時產(chǎn)品的運(yùn)輸過程或使用中可能受到浸水的影響，為產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提供引用依據(jù)。

TB/T1802列車漏雨試驗(yàn)臺 整車淋雨裝置 鐵路車輛淋雨試驗(yàn) 參照標(biāo)準(zhǔn) 

• IEC 61133 Ed. 2.0  鐵路應(yīng)用 - 機(jī)車車輛 - 在建設(shè)完成并投入使用前機(jī)車車輛的檢驗(yàn)
• TBT 1802-1996 鐵道車輛漏雨試驗(yàn)方法
• IEC 61133-2006 車輛組裝和運(yùn)行前的整車試驗(yàn)規(guī)范
• JIS E 4022-1999方法用于鐵路機(jī)車防水測試

TB/T1802列車漏雨試驗(yàn)臺 整車淋雨裝置 鐵路車輛淋雨試驗(yàn) 自動補(bǔ)水系統(tǒng)：
為了及時給水池補(bǔ)水，特設(shè)計(jì)一套補(bǔ)水系統(tǒng)，補(bǔ)水系統(tǒng)由進(jìn)水管、電磁閥、水位開關(guān)，球閥等組成。循環(huán)水池補(bǔ)水自動操作，減少工作量，加強(qiáng)系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。
進(jìn)水管采用DN32管保證供水量。
在補(bǔ)水管末端設(shè)置浮球式機(jī)械開關(guān)裝置，當(dāng)補(bǔ)水達(dá)到設(shè)定的zui高液面時，機(jī)械裝置關(guān)閉補(bǔ)水管。

TB/T1802列車漏雨試驗(yàn)臺 整車淋雨裝置 鐵路車輛淋雨試驗(yàn) 設(shè)計(jì)參數(shù)
•適用標(biāo)準(zhǔn)：QCT476—2007«客車防雨密封性試驗(yàn)方法»
•具體尺寸、室體材質(zhì)等可定制
•設(shè)備功能：用于汽車的淋雨實(shí)驗(yàn)。
•淋雨強(qiáng)度：兩側(cè)及頂部為平均5-8±1mm/min。
•噴射方向調(diào)節(jié)范圍：
•前方：噴嘴軸在車輛XOZ平面和0—60度水平（向下）；
•左右：噴嘴軸在車輛YOZ平面和0—60度水平（向下）；
•上（頂棚）：噴嘴軸在垂直向下和圓周方向可調(diào)0—40度；
•用途：適用于檢測汽車側(cè)窗與天窗的水密封性，通過淋雨房，把淋雨檢測的條件與外面自然狀態(tài)相類似，來確認(rèn)汽車的水密封狀態(tài)的設(shè)備，對可能漏雨的部位實(shí)施硅防水。
•壓力表：在水泵的出口處安裝壓力表，壓力：0-0.5 MPa。（壓力采用變頻器控制）
•流量計(jì)：在水泵的出口調(diào)流閥后安裝流量計(jì)，流量：0-25m3/h

列車漏雨試驗(yàn)臺 整車淋雨裝置 鐵路車輛淋雨控制系統(tǒng)說明：

本電控方案力求經(jīng)濟(jì)適用，結(jié)構(gòu)合理，安全可靠。

本電控方案力求經(jīng)濟(jì)適用，結(jié)構(gòu)合理，安全可靠。系統(tǒng)含手動控制臺一套、液晶顯示觸摸屏輸出一套，能夠?qū)崿F(xiàn)自動和手動控制方式。

1．手動控制：由單獨(dú)的按鈕操作（如手動噴水開關(guān)，加水開關(guān)）當(dāng)自動控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，可應(yīng)急使用，手動啟動噴水，及手動調(diào)整流量等。

2、設(shè)備整體接地，.控制系統(tǒng)還設(shè)定了各種保護(hù)功能，有漏電保護(hù)功能、水泵故障報警保護(hù)、水池自動加水水滿及缺水報警保護(hù)等，完善的保護(hù)功能確保了淋雨房能長期穩(wěn)定*運(yùn)行，具有多重保護(hù)功能，安全可靠。

4.安全保護(hù)裝置：系統(tǒng)含漏電保護(hù)、斷水保護(hù)、水泵堵塞保護(hù)、電機(jī)過載保護(hù)、電機(jī)缺相保護(hù)以及斷電保護(hù)等；均采用聲光報警。

5.控制系統(tǒng)說明：